白杖はどうやって使うようになるのですか？

初めての本格的なユーザートライアルでは、実際に視覚障害を持つ人に試作機を装着してもらいました。それまでブラインドフォールドをしたエンジニアに試してもらっていましたが、今回は本物の視覚障害者に試してもらいました。参加者から素晴らしいアドバイスをもらいました：方向転換モビリティオフィサーに連絡を取ることです。

支援技術における触覚および音声フィードバックの業界標準がないため、追加の感覚入力に適応し、それを快適に利用するために、ユーザーにはある程度のトレーニングが必要となるでしょう。また、この支援デバイスは白杖と一緒に使うことを想定しているため、ユーザーが白杖を使い始めたときに学んだ内容に沿って、この導入プロセスを構築するのが理にかなっています。

ここで私にとっての明らかな課題は、私が視覚を持っているため、白杖を使ってのナビゲーションをどのように学ぶのか全く分からないことです。さらに、方向転換モビリティオフィサーという役職がどのようなものであるか、ドイツ語での呼び方や、UK以外でその役職が存在するのかさえ分かりませんでした。

どこでそのような人を見つけるか混乱していましたが、テストユーザーの素晴らしいアイデアに完全に納得し、Hilfsgemeinschaftの連絡先に助けを求めることから始めました。すると、彼らは素晴らしいサポートを提供してくれました！ドイツ語の翻訳だけでなく、Blindenverbandへの個人的な推薦と連絡先まで教えてくれました！ジャックポットです！これらすべてを説明するメールを書いた後、すぐにミーティングが設定されました。

オリエンテーション・モビリティ・オフィサー（OMO）の役割は？

OMOの仕事は実際には白杖が導入される前から始まります。OMOを求めるクライアントの多くは、生まれつき視覚を持ち、人生の途中で視覚を失った人々です。したがって、ほとんどの人はある程度の視覚を持ってナビゲーショントレーニングを開始します。

ナビゲーショントレーニングは、視覚障害と同じくらい個別です。

各人は異なるレベルの視力と異なるモビリティニーズを持っているため、トレーニングは個々のニーズに合わせて調整されます。これには、次のスーパーマーケットへのルートやオフィスへの通勤、自宅周りの移動が含まれるかもしれません。

目標を設定すると、それをマイルストーンに分割します。最初は室内で白杖を使用する基本技術から始め、安全対策として階段を含め、その後、落ち着いた住宅街での屋外環境に移行し、徐々に駐車車両などの交通要素を導入します。

交通のメンタルモデル

視力が高い状態で生まれた人々は通常、交通に慣れています。かつて運転免許を持っていたことがあるなら、交差点やロータリーの仕組みを既に知っているでしょう。しかし、視覚を持たずに生きてきた場合、独りで通りに出る前にそのような概念をまず学ぶ必要があります。これは触覚モデルを使用して行われます。

交差点、クロスロード、地下鉄の駅は、個々によって異なるため、少しトリッキーです。この場合、オフピーク時に最後の停留所に行って、周囲を触れて確認することが可能です。それは非常に触覚的ですが、ミニチュアサイズではありません。実際の場所を触って確認します！

これらすべては、交通状況のメンタルモデルを養うために行われます。これにより、車が動き出すタイミングを理解し、道を渡ることができるようになります。しかし、公共交通機関は本当に最高レベルのナビゲーションです。まずは室内ナビゲーションの基本に戻りましょう。

室内の方向感覚

私たちの直近の関心事は建物内での方向感覚です。室内では、最大の脅威は階段です。特に下りの階段です。これが公共の場に触覚床が設置されている理由でもあります。

白杖の長さによって、反応する時間は約1.5～2.5歩です。白杖の長さに標準化はありませんが、通常、ナビゲーションに自信がつくと歩行速度が速くなり、杖も長くなります。

もう一つの技術はクリックソナーです。これは室内外両方で機能する優れた技術です。音がさまざまな物体に反射する方法を学び、それによって壁や物体の位置を特定できます（バットマンのジョークを挿入してください）。

クリックソナーは素晴らしい技術ですが、単独での使用はお勧めしません。室内での最大の敵を覚えていますか？そう、階段です。エコーロケーションや超音波に依存するものは、反射するための表面が必要です。下りの階段、廊下、ガレージの開口部などでは、反射するものが近くにありません。

そのため、白杖と組み合わせて使用することが常に推奨されます。もう一つの問題は、騒がしい環境では音を正しく聞くのが難しくなることです。ドイツ語を読めるなら、この記事はクリックソナーについて詳しく説明しており、わずかなホワイトノイズでも混乱する可能性があることを示しています。

目標を設定する際には、どの家を学びたいかも選べます。自宅やオフィスなどです。ロックダウン中には、Blindenverbandはウィーン大学の本館をトレーニングに使用することもできました。このような大きな建物では、ローカルおよびグローバルナビゲーションの両方を練習できます。

ローカルおよびグローバルナビゲーションとは？

ナビゲーションについて話すとき、それをローカルとグローバルの2つのセクションに分けます。ローカルとは、近くのあらゆるものです。現在、製品開発において主に焦点を当てているのはこれです。たとえば、道を塞ぐゴミ箱はローカルナビゲーションの問題です。グローバルナビゲーションでは、Googleマップやルート案内アプリを考えてください。ポイントAからポイントBへのルートを完了するのがグローバルナビゲーションです。

ショアライニング

この重要なことを忘れてはいけません：ショアライニングとは、直線的な道を進むために、エッジ、壁、または自然のエッジを使用することです。ショアライニングは、白杖ユーザーが壁や舗装された草地の端に沿って歩く理由です。また、白杖ユーザーと壁の間に入ってはいけない理由でもあります！

白杖ユーザーが向かって歩いている場合でも、彼らが壁に沿って進んでいない場合でも、必ず道の側面で彼らを避けてください。彼らはこのルートを非常によく知っているかもしれませんが、いつでも安心のためにショアライニングを行うことがあるかもしれません。そして、そう、彼らは見ていないかもしれませんが、犯したミスに気づき、白杖を避けるために壁に沿ってスパイダーマンのように動くかもしれませんが、それでも彼らは聞いたり匂ったりすることができます。ある参加者は、突然香水やコロンの匂いがするのはいつも奇妙で、誰かが自分のパーソナルスペースに侵入したことに気づくと話していました。

Blindenverbandに感謝！

Blindenverbandの素晴らしい人々に大きな感謝を！情報がぎっしり詰まった1.5時間で、多くの新しい情報を得ることができました。このブログポストの長さからもそのことが分かるかもしれませんね！

もし方向転換モビリティについて興味が湧いたなら、彼らのブログも楽しめるでしょう！ただし、ドイツ語が分からない場合は、その興味が報われないかもしれませんが…。